采用“车牌识别+人脸识别”技术；司机根据语音提示进入“停车室”；接入太原市智慧停车云平台，实现车辆不停车出场……全省首个在建的最大现代立体停车场建设工程——学府智能停车楼及配套建筑特许经营项目，由山西建投建工集团投资、建设、运营，现正在加紧建设中。目前，正进行主体结构4层的钢柱、钢梁安装，预计11月底完工。建成后，可提供1204个停车位，实现智能化停车，有效缓解周边区域停车的压力。

8月18日，记者走进学府智能停车楼项目施工现场，实地探访该项目建设进展情况。

存取车辆整个过程不超过2分钟

秋雨绵绵，将整个学府智能停车楼项目建设工地笼罩在湿气中。施工现场位于太原市坞城路与学府街交叉口西北角，无数根钢柱、钢梁架起20米高的主体结构，已初现停车楼的规模。100多米高的塔吊正忙碌着，将钢柱缓缓吊起，放置到适当的位置。雨中，十多名工人正在清理泥泞的道路，方便雨停之后的施工。

“作为重点示范项目，学府智能停车楼项目区别于其他一般停车项目。停车楼采用了‘车牌识别+人脸识别’技术，能够自动向车主推荐最优停车位；司机可根据语音提示进入‘停车室’，智能搬运车完成后续停车。”太原智能科创项目管理公司技术总工牛旺春自豪地说，该项目建成后，将成为展示太原智慧城市建设的一张亮丽名片。

记者现场看到，学府智能停车楼项目地下3层基础施工已全部竣工，地上则用一根根钢柱、钢梁焊接而成，或高强度螺栓连接，形成一种装配式钢结构多层停车场。

停车楼正式投入运营后，市民泊车方便吗？

牛旺春介绍，司机停车时，根据语音+屏幕提示，将车辆停至进车室，检测系统一检测，确认车辆符合存车规格，车主即可离开，整个过程用时不超过1分钟。

停车场利用的水平输送设备，采用国内首创链式输送加搬运机器人搬运，大大节省时间。即停车场通过智能搬运器，将车辆转移到转接室，利用输送系统把车辆从转接室输送到升降机上，送达指定的存车层。之后，由输送系统把车辆输送到横移台车上，通过横移台车的平移运动，将车辆送到指定停车列，由智能小车将车辆搬运到指定停车位。

存取车辆时，市民通过人机界面发出指令，将原有的主动寻找停车位，变为“算法推荐”的最优停车位，车辆进入停车场，将通过三级诱导标牌、语音播报等载体引导车主前往目标车位区域。整个过程用时不超过2分钟，实现车主轻松存取车。

缴费支付时，结合智能管理系统，实现手机端缴费、寻车、续费等功能，在显著位置设置提前支付二维码和无感支付二维码，实现车辆不停车出场。临时用户可采用微信支付、支付宝、银联云闪付等电子支付渠道，固定用户刷卡则可，安全而便捷。

“项目建成后，还将接入太原市智慧停车云平台，实现大数据对接、车位预约存取、空车位查询、线上缴费、反向寻车等功能，提高城市运营效率。”牛旺春补充道。

建成后可有效缓解周边停车压力

“4月23日，学府智能停车楼项目首根桩基顺利开钻，该项目正式进入实质性施工阶段。5月7日，实现桩基破千。”牛旺春说，作为全省最大的立体停车设施、省重点示范工程，此智能化立体停车楼地下3层、地上11层，局部13层，建成后可提供1204个停车位，有效缓解周边停车压力，对进一步优化城市公共服务、促进公共消费、推广智能化停车管理起到积极作用。

“8月1日，学府智能停车楼项目迎来关键节点，已顺利完成‘正负零’以下结构，该项目也正式进入主体结构工程攻坚阶段。项目主体结构工程共计38.75米，经过3个多月紧张的施工，目前，正在进行主体结构4层钢柱、钢梁安装。”牛旺春介绍。

据了解，学府智能停车楼项目采用BOT模式，创新运用了政府引导、社会资本参与、市场化运作的机制，实现了政府政策、社会资本和市场运作的有机结合，以及商业模式、组织模式、建造方式的深度融合。

牛旺春告诉记者，为保障市民出入时的精准导航，停车场设计了颜色鲜明的区域划分，使分区、车位编号、交通指示一目了然，市民无论处于车场哪个位置都可快速通往目的地。

未来，停车场的景观造型也会更加别致，该项目在空间布局、立面造型方面设计理念领先。立面造型方面，通过空间体块的穿插设计，在不同角度和时段表现出繁花似锦、气宇轩昂、步步高升、扬帆起航、巍峨雄壮等不同寓意。立面采用锯齿排列的单元式幕墙，设置水平和垂直遮阳，兼顾性能和美观。建筑景观方面，多层级的露台空间，可在不同高度提供户外交流场所，同时西侧利用高差设置层台式水景，呼应建筑立面错落形式。