如果一个男人或一个家庭，有且只能有一辆车，那我一定毫不犹豫地建议你买一辆皮卡，如果买且只能买国产皮卡，那我一定毫不犹豫地建议你买郑州日产国六版柴油锐骐6，这是我在亲身试驾过这款新推出不久的车型之后，最深刻、最真实的感受。

初见：很MAN很有安全感

我们从小接受的教育都是不能“以貌取人”，这没错儿，但对不起，人类就是这么“奇怪”，一边代代相传着正确的价值观，一边却信奉“颜值即正义”。初见国六版柴油锐骐6，就像是遇见了一位常常健身，一身健硕肌肉的“时尚先生”。

前脸沿用锐骐6经典的硬朗大气风格设计，看起来棱角分明，线条有力，粗犷的大灯和立体的轮拱线条与霸气前脸相互呼应，前雾灯的C形边框加上了镀铬装饰，更显灵动。再加上结实饱满的侧面腰线以及双色切削设计的轮毂，让整车看上去成熟稳重，又不失动感。

国六版柴油锐骐6外观最大的变化在车尾，全新的U型后保险杠，设计得比较巧妙，不仅看上去更时尚、更美观，还具有实用功能——可以充当落脚点，无需开启尾门，就可以踩踏在保险杠上轻松搬运车箱里的货物。

试驾：开起来很带感

是“纯爷们儿”还是“娘炮”，得开出来溜溜。源自欧洲、采用雷诺日产联盟领先技术的2.3T轻型柴油发动机，其表现可以用卓越来形容。额定功率达到120kW，最大扭矩高达380N·m，并采用多项节油降噪“黑科技”，具备动力强、油耗低、振动小等诸多优点。

在市区和平坦的高速公路及乡镇的铺装路面行驶时，你总会有一种后劲十足的踏实感。挂入三档、四档后深踩油门，应对超过1900kg的车身重量，发动机输出的动力依旧能够提供明显的提速效果，随着速度表的徐徐上升，你的驾驶激情也会呼之即出。即便是你的驾驶略微有点“暴力倾向”，国六版柴油锐骐6也会给足你面子，不仅表现强劲，声噪也控制得恰到好处。

想要超车时，有一种指哪打哪的快感，1500转/分钟时就可以输出较大扭矩，也就是说，只需稍给油门，就可以轻松超越旁边车辆，且动力输出并没有迟滞或卡顿，还是相当流畅的。

在越野路段，经过全新升级的6速手动变速器，不仅反应更灵敏了，而且“深藏功与名”，在切换档位时，让驾乘者几乎感受不到它的存在。强大的四驱系统也相当给力，转弯时配合软硬适中的悬架，并不会产生太多的侧倾感，对一些SUV车型来说，乡野公路的坑洼路段是噩梦，而对这款国六版柴油锐骐6而言，就是能带来享受的“游乐场”。

乘坐：不像个皮卡

讲真，试驾完国六版柴油锐骐6，我的感受是这不像是一辆皮卡——无论是驾乘感受，还是内饰、配置，都与“卡”相去甚远，反倒更像一辆国产豪华SUV。博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节的日产宇航级座椅、9寸彩色液晶显示屏等配置，有效确保了驾乘舒适型。与合资品牌共用的全球五百强供应商，更是确保了配件的可靠性。

配备的AVM-全景倒车影像系统，让你完全不用担心这辆大块头在停车时会给你带来麻烦。与此同时，宽敞的后排空间，即使是200斤的男士坐上去，几个小时的车程下来，也不会觉得太疲惫，完全可以与中大型SUV的后排空间相媲美。

试驾总结

皮卡解禁已成趋势，也并非什么新闻，中国特色的皮卡文化兴起，也只是时间问题，皮卡的“五化”也早已成为行业共识，甚至在整体汽车市场如此低迷的环境下，皮卡市场却呈现出繁荣之势，令人刮目相看。

在这样的大背景下，皮卡的未来市场空间，可谓是有目共睹，尤其是性价比突出的国产皮卡，更是受到大部分皮卡消费者的青睐。再加上皮卡良好的通过性及改装性，已被很多人认为是可以取代SUV车型的存在。

一片大好的市场形势下，各家有实力的车企自然想来抢一杯羹。但机会永远留给有准备的人，在皮卡领域深耕多年，又拥有日产加持的郑州日产，可谓是国内皮卡领域名副其实的“实力派”，其潜心打造、不断升级的锐骐6车型，更是郑州日产皮卡的“集大成者”。真的，还是开始那句话，如果你想入手一辆国产皮卡，那我一定毫不犹豫地推荐你国六版柴油锐骐6，买Ta！