日前，在邮政枢纽中心南京邮区中心局，小黄机器人正在有条不紊地穿梭分拣邮包。 本报记者 吴彬摄

近期，随着一年一度的“双11”购物节临近，快递行业也迎来一年中的“大考”。今年“双11”的快递配送有哪些新变化？

“双11”快递量有望再创新高

前不久，各大电商平台纷纷摩拳擦掌，开启预售活动。例如，淘宝推出史上最大折扣，为用户节省至少500亿元；苏宁首次揭晓十年全场景布局；京东带来“超级百亿补贴，千亿优惠”，为消费者打造购物狂欢。业内预计随着购物场景越来越碎片化、用户需求越来越多元化，各大电商力求拓展增量用户，在交易额上有望突破去年。

购物狂欢离不开有效的物流保障。数据显示，去年“双11”当天，共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.1%。快递物流配送时效称得上是电商平台用户体验的关键环节。据业内预计今年“双11”期间产生的快递包裹量有望突破22.5亿件，行业日最高处理量和业务总量将再创历史新高。

邮政公司南京邮区中心局指调中心潘小龙说：“进入11月以来，在商家预售活动的带动下，眼下的快递量已经达到去年‘双11’峰值。”

智能化管理为配送加速度

近期记者走访发现，为了提升“双11”服务体验，快递公司纷纷发力自动化、智能化物流管理。南京邮政运营管理部副经理俞翔表示：“按以往经验，我们提前两个月就开始着手准备了。”预估电商包裹从本地发货在100万件，本地收取的邮件量在60万件。南京邮政今年上新了350台搬运机器人——“小黄人”。它采用电磁感应导引方式，底部的电磁传感器会感应到地面磁条地标，从而实现准确选择路线，让邮件准确落袋，分拣效率在每小时1.2万—1.5万件。

京东物流相关负责人介绍，他们最近推出了“快递到车”的物流黑科技。特定车型用户可以享受从后备厢取快递的服务。获得授权的快递员会被车联网云平台告知车辆的GPS定位、车牌号、颜色、车位等信息，使用一次性密钥打开汽车后备厢，在限定时间内将包裹放入汽车后备厢，同时汽车可启动实时监控。

转型智慧物流仍需培养人才

每年的快递旺季都会有招工难的问题，而正是招工困难等资源问题促使企业采取智能化设备，减少成本、提升效率。一名业内人士告诉记者，传统的物流模式已经远远不能满足需求，越来越多的企业在向自动化、智能化物流转型。

在转型的过程中，相关人才也出现了缺口。俞翔说，未来的智慧物流不仅仅是分拣配送的自动化，更要实现“共享、无人”，甚至有效减少天气等因素对物流的干扰。对这方面的人才要求非常高，既要有物流管理经验，又要懂新技术。

一名旷世科技公司的产品经理告诉记者：“最近迎来‘双11’物流高峰，企业智能化管理需求与日俱增。学校的传统教学很难跟上行业日新月异的发展步伐。为了让人才与企业需求更好衔接，我们也在研发智慧物流教学系统。智慧物流人才缺口还是相当大的。我们相信这是一个很大的市场。”不过，中国物流学会特约研究员解筱文表示，未来对智慧物流人才虽有较大的需求，但末端配送服务等一线基层人员仍有很大需求。