在互联网行业迅速发展的情况下，有效带动了各领域的智能化更迭。随着人工智能和大数据的进一步加深，搬家、城市货运行业也正在逐步向O2O模式转变。在“互联网+物流”体系中，同城货运占比位列前茅。

根据《2017年交通运输行业发展统计公报》数据显示，我国同城货运市场规模呈逐年增长趋势，2017年同城货运市场总额突破2万亿元，到 2018年底货运市场总额将达到2.5万亿元，市场潜力巨大。

近日，猎云网采访到搬运帮CEO彭作涛，他表示，搬家虽然是低频的需求，但是全国每个人都会有搬家或者货运的需求，其业务量是海量的，并且搬家货运服务属于重要、高端的服务，市场前景广阔。

“滴滴拉人，搬运帮拉货”

搬运帮成立于2017年5月，是一家城市搬家及货运网约平台。目前主要提供日常搬家、企业搬迁、个体货物运输以及大型企业物流配送等服务。

通过对接B端用户，引进工人、车辆入驻，同时搬运帮将进行人员及车辆的审核，经过标准化培训后，开通B端用户权限，进入待服务阶段。

而C端用户可以通过APP、微信小程序以及PC端进入搬运帮平台，根据需求选择车辆，平台进行智能匹配。“整个使用模式和滴滴类似，滴滴拉人，而我们拉货和搬运。”

目前，搬运帮共有三种车型，分别为面包车（载重500公斤）、金杯车（载重1吨）以及厢式货车（载重1.8吨），来满足不同用户的多元化用车需求。

彭作涛提到，传统货运由于信息不对称，时常出现迟到现象，而搬运帮通过定位技术，平台择优进行派车，可以有效解决迟到问题。

传统货运由于搬运工人没有经过充分认证以及专业培训，容易出现物品丢失损坏等问题，搬运帮通过人员、专业、平台等层面进行约束管理，可以为C端用户提供“保护”的功能。

同时，传统货运坐地起价、现场议价等现象频发，搬运帮定价采取“用车＋用人”模式，即用车按距离收费，用人按时长收费，装车时间和卸车时间分段计时。明确标准化定价收费模式，杜绝坐地起价、加价等行为。

搬运帮自2017年8月正式运营以来，入驻司机人数已超过6万人，用户增长率每月达20%。

从搬家门户网站到搬运帮

1999年，彭作涛来到北京，他在一次搬家过程中发现，在北京郊区有的搬家公司已经形成了较大规模，大约有近2万名工人以及4000多辆车辆。

但这些工人主要为底层务工者，文化学历较为薄弱，技术出生的彭作涛萌生了利用网络帮助这些搬运从业者的想法。随后，彭作涛创办了中国搬家网和百姓搬家网等门户网站。

2016年，彭作涛参加贵阳世博会，了解到做在线货运的“货车帮”平台。其打通连接了社会闲置的货车司机与货车资源，打通了需求端与承接端，为客户提供长途货运服务。

受到启发的彭作涛，结合此前做搬家门户网站的业务，成立了搬运帮，围绕城市搬家货运刚需，通过平台化解决传统货运痛点。

在搬运行业，快狗打车（原58速运）、货拉拉业务范围已基本覆盖全国，在总体渠道方面更占优势，但其在人工搬运费用方面，并未作出具体透明的规定。而搬运帮则以更透明的价格体系来直击搬运行业痛点。此前，彭作涛在接受采访也提到：“面对友商的竞争，搬运帮并没有压力。搬家货运本身是一个比较复杂的工作，面临的问题需要企业共同面对。”

目前，搬运帮团队一共不到100人，主要为运营及研发人员，团队成员主要来自搬家货运领域。

谈到近期计划，彭作涛向猎云网透露，近期将会着重提升服务口碑，优化平台。未来，彭作涛希望搬运帮可以成为搬家货运领域人人都用的产品。

据猎云网了解，在今年9月，搬运帮曾获得诚合资本5000万Pre-A轮融资，目前，搬运帮正在寻求下一轮融资，资金主要用途在于团队建设、产品研发和优化服务质量等三个方面。