在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输(公转铁)政策的刺激下，中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)货运量激增，传导对铁路货车和机车需求量加大。9月5日中铁总启动铁路货车与机车招标，共招标C80B型不锈钢运煤专用敞车4602辆；交流传动八轴9600kW货运电力机车188台，中国铁路投资有限公司今日公告上述消息。

　　中铁总人士对《中国经营报》记者透露，上述机车车辆到位后将全部用于货运领域。据记者了解，C80型货车分铝合金车体和不锈钢车体，此次采购的不锈钢车体相对而言成本较低，单价约45万元/辆，4602辆共20.71亿元左右。交流传动八轴9600kW货运电力机车单价约2500万元，188台共47亿元左右，本次招标总价约67.71亿元。

已完成700亿元车辆投资

　　C80B型敞车是重载铁路运煤专用车，是中国目前为止单节载重量最大的货车，载重80吨。目前中国有煤炭重载铁路两条，大秦铁路(山西大同至河北秦皇岛)和朔黄铁路(山西神池至河北黄骅)。此外，还有一条在建中的蒙华铁路(蒙西到华中煤运铁路)。

　　此次招标是中铁总2018年第5次机车车辆招标，总价近510亿元。中铁总人士对《中国经营报》记者透露，如在算上今年前9月在机车车辆维修上的约180亿元投资，2018年机车车辆投资已近700亿元左右。

　　2018年前4次招标分别为：1月26日，中铁总2.5万辆C70E通用敞车招标，总价约93.75亿元。2月9日，378台机车招标，分别为6轴7200kW客运电力机车、8轴9600kW货运电力机车、6轴7200kW货运电力机车和调车内燃机车36台、143台、149台和50台，总价接近66亿元。2月12日，招标C80B型不锈钢专用敞车7998辆，总价接近36亿元。

　　6月15日中铁总启动2018年首次动车组招标，也是唯一一次客车招标，包括8辆编组“复兴号”45列，16辆编组“复兴号”50列，招标总价约246亿元。

　　2018年8月7日，《中国经营报》独家报道，在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。其中机车车辆采购超预期已是大概率事件(详见《独家|重返8000亿元 2018年铁路投资将超原计划》)。

　　2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元，其中国家铁路7020亿元，这是自2014年以来计划投资额最低的一年。

　　不过2018年上半年以来，中铁总客货运量大幅提升，机车车辆投资计划不断追加；建设方面，近期国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资，铁路基建工程项目有望加速推进。“2018年铁路完成8000亿元投资希望很大。”中铁总人士说。

　　机车车辆采购超预期

　　中国中车股份有限公司(601766.SH)人士对《中国经营报》记者表示，2018年，中铁总对新造客运和货运机车车辆投资提升已成定局，如果再算上用于既有车辆维修的投资，全年机车车辆投资有望达到1200亿元。“这与年初计划的800亿元的铁路装备投资相比，增长了50%。”他说。

　　上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，2018年下半年，中铁总还将有100~150列动车组采购，全年仅动车组采购金额接近500亿元。2016~2017年，中铁总仅公开招标采购了动车组91列和229列。

　　而这也与中铁总总经理陆东福的表态相吻合。在2018年全国两会上，陆东福表示，未来三年将有900组“复兴号”投入运营。以此计算，平均每年中铁总将采购300组“复兴号”。

　　普速客车方面，时速160公里动力集中动车组于7月底完成20万公里运营考核，中铁总人士对《中国经营报》记者表示，动力集中动车组最快有望于2018年年底获得国家铁路局生产许可证。中铁总计划用该车全面替代25T型客车，是中国下一代普速客车的主力车型，需求量巨大。

　　在机车车辆投资上，更大的一部分新增投资来自于货运车辆。在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输(公转铁)政策的刺激下，全国铁路货运量目标一调再调。中铁总《2018~2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%。

　　为确保目标实现，中铁总制定了详细的时间表、路线图和配套措施。其中，提升运输能力，扩大万吨重载列车开行范围是实现该计划的必备条件，为此，中铁总将新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。

　　上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，未来三年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台。其中2018年购置货车4万辆，机车188台；2019年购置货车7.8万辆，机车1564台；2020年购置货车9.8万辆，机车2004台。这些机车车辆采购金额超过1500亿元。

　　货运激增中铁总盈利持续向好

　　8月31日发布的《中国铁路总公司2018年上半年审计报告》披露，中铁总2018年上半年仅亏损3.68亿元，创其成立以来最好成绩，较去年同期净亏损29.68亿元大幅减少87.60%。2018年上半年，中铁总收入4988.31亿元，较去年同期4699.43亿元再增长6.15%。

　　2018年上半年，中铁总运输收入合计3618.79亿元，同比增加7.12%。其中货运收入1426.33亿元，同比增加10.31%；客运收入1692.79亿元，同比增加10.13%。如算上建设基金，货运总收入已达1690.69亿元，与客运收入平分天下。

　　中铁总运输收入情况与当前铁路运输形势吻合。2018年上半年，全国铁路货运总发送量完成19.58亿吨，同比增长7.7%。6月完成货运量3.30亿吨，同比增长10.2%。上半年，国家铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长7.49%。上半年铁路货运量已经完成了全年任务64.83%，增势强劲。

　　客运方面，2018年上半年，全国铁路发送旅客16.18亿人次，同比增长8%。6月，国家铁路累计发送旅客2.75亿人次，同比增长15.9%。其中，动车组发送旅客1.65亿人次，同比增长23.1%。全国18个铁路局集团公司旅客发送量均实现同比增长。