中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重，始终位居前两位。

作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备，正牵引着全世界的目光。

上海，振华重工生产基地，世界上最大的港机制造基地。超过100台颜色不一的港机，每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。

这是美国制造业最不愿意看到的一个场景，想尽办法遮住“振华港机”的标志，但结果还是这样尴尬。

中国港机装备全球份额已经从五年前的70%，增长到82%。纵览全球每一段海岸线，中国制造，也只能是中国制造在搬运着整个世界。

但中国工程师们并未就此满足。

全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行，目的地，中国上海洋山港。

这艘装载着1.9万个集装箱、相当于20层楼房高度的巨轮，仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。

作为世界第一大贸易国，这个星球上有近四分之一的贸易额在中国产生。

持续增长的吞吐量，要求中国的港口必须再提速。

洋山港四期正在建设，它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。

码头装卸现场，只见吊车和自动导引运输车忙碌，却空无一人。

未来这里的生产控制只需要9个人。

码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”。

这些自动导引运输车，会根据地下埋藏的61199根磁钉，感知自己的位置。

未来会有130辆这样的自动导引运输车同时工作，它们要根据实时装载需要和路况，选择最经济的路线。

智能码头作业效率可以提升30%，意味着目前世界上最大的集装箱船，在这里装卸能比以前节省10个小时。

未来，洋山港所在的上海港，年吞吐量将突破4000万标准箱，这将是美国所有港口吞吐量的总和。

这仅仅是中国融通全球的枢纽之一，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。

宁波舟山港，2016年刷新吞吐量纪录，成为全球第一个九亿吨大港。

内河第一大港苏州港，江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。

海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。

天津港，中国北方的港口群，也在壮大。这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。

秦皇岛港，这里有全球最大的煤炭码头。

青岛港董家口矿石码头，有全球最大的40万吨级矿石码头。

青岛港原油码头还有全球一流的45万吨级原油码头。

巨轮远航，向海而生。

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