金山网讯 高温挡不住人们的出行，连日来，我市公共自行车使用量虽比平日有所减少，但每天仍有众多市民选择在早晚高峰使用公共自行车。据统计，7月以来，我市公共自行车每天骑行量依然保持在2万余次。昨天，记者采访了两位公共自行车一线运营维护人员，一位负责调度，一位负责维修。正是有了他们的辛勤工作，才有了城市公共自行车系统的正常运转。
调度员田静：
一个班组一天搬约120辆车
由于每个公共自行车站点的车存量会随着早晚高峰流动，为了确保每个站点都有足够量的公车供市民骑行，所以需要一刻不停地进行区域间的调运，也就是要把车一批批搬进厢式货车，到达指定地点后再搬下来。公共自行车每辆车车重在20多公斤，这可是个不折不扣的体力活，需要顶着烈日完成。前些天天气炎热，我市地表温度通常会超过50℃，就在这样的高温下，衣服上满是盐斑的田静和同事一天天重复着同样的工作。
田师傅和另外3名同事主要负责公共自行车调运，平常他们除了按照上班时领取到的调运计划表执行任务外，还要随时听从临时调运指令。记者在江滨医院公车站点见到田师傅时，他刚刚从金山站点运来一车自行车，一边干活一边对记者说：“能在室外工作还算好，至少还有风。”这话让记者有些不解。
而当他把厢式货车的铁皮门一打开，一股热浪从车厢内喷涌而出，记者瞬间就理解了他的意思——正是在这个狭小的空间里，田师傅和同事要把车一辆辆搬上搬下，在这里面，即使不动，也会瞬间全身湿透。
目前我市公共自行车公司有24名田师傅这样的调运人员，每个调运班组由1名司机和3名搬运工组成，协同开展调运，每天分成早晚两个班，每个班组每天至少搬运120辆公共自行车。“干了3年多，在‘桑拿罐’里已经习惯了。”田师傅说，但想到镇江每天这么多人要用车，还是要坚持下去。
维修工吴德明：
57岁了，每天修车20余辆
同样要在高温下工作的，还有公共自行车的另一个岗位，那就是维修工。吴德明是永安公共自行车镇江分公司一名普通的修理工，今年57岁的他，昨天上午10点，正蹲在解放路上的公共自行车维修基地门口修车。由于地处闹市，自行车流转密集，修车任务繁重。烈日下，他的“办公室”就是一个废旧的厂房，里面摆满了从全市各地运送过来的待修车辆和各种零件及修车工具，虽然在厂房内能遮挡住直射的太阳，却不怎么透风，厂房内依然像“蒸笼”一般闷热。
连日高温，对于一天要修20多辆车的吴师傅来说，工作量够大的。在厂房门口，他浑身湿透地蹲在车前。碰上损坏比较重的车，修好一辆要花上近2个小时，更换十几个零件。
“你看，我现在修的这辆车的车锁被人有意地撬坏了，我只能把锁拆下，重新换上新锁。还有旁边这辆，被人扔进河里，我们根据定位找到从河里捞上来的。还有很多车坐垫被盗走的、被划开口子的、挡泥板被卸下的，数不胜数。”吴德明说，“被送到咱们这儿的车，90%是被人为破坏的。”
在维修基地的一张桌子上放着吴德明的大水杯，里面泡着的绿茶早已泛黄，吴德明说，早上泡的茶这都已经喝了三大杯下去了，一天下来得喝十多杯水，可尽管水喝多了，但上厕所的次数却格外少，他打趣地说：“肚子里的水都被汗排出了，我这工作服每天湿了干，干了又湿，一天湿透好几次呢。”
记者了解到，像吴师傅这样的修车工，目前我市有5人，烈日下，他们担负着我市所有公共自行车和共享单车的维修保养任务，虽说修车辛苦，但吴师傅还是希望大家对公共自行车多爱护一些，每个人的举手之劳都能减轻修理工的工作量，这也是在烈日下，对他们最大的关心和爱护。（记者 范海罡）